Херсонские ОГА и «Укртрансбезопасность» оказались совершенно не готовы к аварии баржи с нефтепродуктами
Как и в случае херсонского пожара, где сгорела семья из пяти человек, ни облгосадминистрация, ни «Укртрансбезопасность», ни прочие службы оказались не готовы к нештатной ситуации.
Ну так де бапки?
Итак, плавсредство «Александр Житник» затонуло 5 октября в Каховском водохранилище, постраждавших и погибших нет. Длина судна — 85,2 м, ширина — 15,4 м, осадка 2,8 м, год постройки — 1979, экипаж 5 человек, порт приписки — Херсон, владелец — ООО «Вик». Баржа давно переслужила свой срок эксплуатации и находилась в аварийном состоянии.
Огласите весь списк, п — п — пажалссста
Но почему же удалось избежать жертв среди экипажа судна, которое «приписано» именно в Херсоне? Может потому, что начальник «Укртрансбезопасности» Игорь Пастух, который в СМИ регулярно «трубит» о том, что осуществляет полный и постоянный контроль за состоянием вверенных ему плавсредств, поступил как поистине государственный человек?
Зато карасей с Гордеевым по Днепру на моторке гонять — это всегда
То есть вынудил владельца перед выходом в рейс капитально отремонтировать ветхое судно? Может, заставил оснастить его средствами сохранения живучести в нестандартных ситуациях, то есть именно таких, как эта? Оказывается, нет – всех 8 человек, находившихся на борту, спасли и доставили на берег местные рыбаки.
О чём это говорит? О том, что на борту то ли не было средств аварийной эвакуации, попросту говоря шлюпок, либо они находились в технически неисправном состоянии. Тогда, простите конечно, а чем реально занимался и занимается начальник херсонской областной «Укртрансбезопасности? Ну если не считать того, что карасей с Гордеевым по ночам не моторке гоняет?
Идём дальше, вот что было далее заявлено в СМИ: оказывается, владелец судна, негодяй такой, отказался за свой счёт нанимать коммерческих или государственных водолазов для обследования днища баржи и выяснения ситуации с вытекающим дизтопливом. Которое ко времени осмотра представляло собою пятно размером 6 000 на 300 метров.
Тогда простите, но вынужден повторить вопрос — а чем же всё это время занимался Игорь Пастух, кроме «ударного труда» на весовых комплексах и «дружеских бесед» с хозяевами моторок, катеров, яхт? Вот и я не знаю. Может, он писал на имя Гордеева или своего непосредственного руководства многочисленные обращения с требованием выделить средства на содержание хотя бы пары водолазов?
Может, запретил таким баржам, которые сами по себе от ветхости разваливаются, выход в рейсы? Или призвал таких владельцев и поставил как говорится вопрос ребром – или устраняешь все проблемы, приводишь плавсредства в соответствие с требованиями безопасности, либо так и останешься на берегу?
Не могу сказать, но только я, кроме постоянных скандалов вокруг якобы поборов с владельцев транспортных предприятий и водителей «фур», ничего о его деятельности не слышал. Зато после аварии вдруг с изумлением прочёл в СМИ заглавие статьи: «Укртрансбезопасность» занимается ликвидацией аварии баржи и локализацией нефтяного пятна на воде.
Опять же простите, может я чего – то недопонимаю, но какое отношение к сбору и локализации нефти имеет Пастух? Хорошо, если это делает он, то что тогда там делают «чрезвычайщики»? Поясните пожалуйста, это «орлы Пастуха» лопатами собирают дизтопливо с поверхности воды и вёдрами возят всё это на берег, где сливают в бочки? Тогда честь им и хвала.
Но, насколько помню, о Пастухе до назначения на эту должность не было известно вообще ничего, кроме то серии резонансных скандалов о задержании на взятке в 2 250 000 гривен, то как организатора крупнейшего в Украине «конверта» с годовым оборотом более десятка миллиардов гривен, то как куратора «тем» и «схем» в мэрии.
Если этого достаточно для выполнения такой сугубо профессиональной работы, тогда извините. В таком случае скоро наши суда будут тонуть прямо у херсонских причалов, как в известном юморном романе «ПРИКЛЮЧЕНИЯ ШУРЫ ХОЛМОВА И ФЕЛЬДШЕРА ВАЦМАНА», пародии на «Шерлока Холмса». Где они в течение всего повествования искали пароход, который затонул прямо возле одесского причала.
Слава Украине!
Владимир МАРУС
Трекбэк с Вашего сайта.