Херсонский аэропорт — это партизанский аэродром Ковпака (+ видео)
Почему он так называется – для меня загадка. Запустил этот проект вездесущий менеджер таранного типа Анатолий Хоменко, предварительно «пробив» и согласие международных партнёров, и массу реальных перспектив.
Давайте без личностных и эмоциональных оценок просто постараемся оценить, во что же его превратили все последующие действующие лиц? Итак, имеется в наличии взлётно – посадочная полоса, которая не эксплуатировалась с советского времени, когда с этой полосы каждые полторы минуты уходил «борт».
Неотапливаемое и не кондиционируемое здание аэропорта, сиречь просто сарай, в котором до того проводились только выставки котов и собак, опять же приводил в порядок именно Анатолий Хоменко, чему есть масса фото, видео и документальных свидетельств.
Летает сюда один рейс из Стамбула в сутки, да и тот может сесть в лучшем случае через раз. То аккумулятор у самолёта «сдох», а «прикурить» нечем. В результате из Стамбула присылают другой самолёт, чтобы «погонять аккумулятор» тому самолёту и забрать пассажиров. То борт сесть не может по причине дождя.
Но тогда чем он отличается от партизанского аэродрома Ковпака, где в отличие от нашего самолёты приземлялись даже в туман и ночью, при свете костров? На эту же полосу и борт Януковияа принимали. А сейчас самолёт приземляться может только в пасмурную погоду, потому что солнце пилотам глаза слепит.
Если снег, то по сообщениям СМИ, расчищают полосу лопатами безработные от Центра Занятости, которым платит государство. Вокруг здания аэропорта – сплошные сугробы и лёд, расчищать которые никто и не собирался. Подъезд от трассы также представляет собой в зависимости от погоды то лёд, то снежную кашу, то непроезжее болото. И это называют аэропортом?
Но весь фокус в том, что на это то — непонятно что регулярно выделяются колоссальные бюджетные средства. Ну сделали будку для таможенников, дьюти – фри, буфет, туалет – дальше что? Купили на 11 000 000 гривен «линию обработки багажа», котораяв реальности оказалась машинкой для обмотки чемоданов скотчем стоимостью 20 000 гривен.
На 119 миллионов как ьы отремонтировали взлётно – посадочную полосу. Если посмотреть видео рулёжки и взлёта самолёта с неё, то это просто шок. Я вынудил ГУНП возбудить по этому поводу уголовное дело, в смысле внести сведения в ЕРДР. Но далее они упёрлись и не стали проводить даже экспертизу.
«Кураторы», которые собственно выделяют деньги и контролируют их «освоение». очень не любят, когда их «разводят» очень не любят, когда их подопечные «осваивают» такие колоссальные суммы без их ведома. Они приехали в Херсон и внятно, доходчиво объяснили, что бывает с теми, кто проносит мимо «общака» такие суммы.
Но есть ещё одна большая проблема — в ремонт аэропорта Николаева вкладывают большую сумму. После чего даже говорить про херсонский аэродром вообще потеряет всякий смысл. Чем всё это закончится, никому неизвестно. Найдут конечно, как выйти из ситуации.
Но это уже будет – совсем другая история, Страна!
Владимир МАРУС
Трекбэк с Вашего сайта.